Guidi con un’auto agganciata? Al telefono risponde la tua segretaria.
Chi è in panne chiama e trova risposta, anche di notte. Tu parti col mezzo giusto, verso il posto giusto.
I prezzi sono pubblici e uguali per tutti. Puoi partire da una cosa sola.
Dove perdi la giornata
- Di notte rispondi guidando il carro, e capisci male la posizione.
- Perdi interventi perché chi è in panne sceglie il primo che risponde.
- Al telefono ti sfugge il tipo di veicolo, e parti col mezzo sbagliato.
- Dipendi dalle centrali operative, con tariffe basse e tempi di pagamento lunghi.
- Alla recensione «150 euro per due chilometri» nessuno risponde spiegando la tariffa notturna.
- Nessuno cerca le officine e i concessionari della zona che potrebbero darti lavoro fisso.
Cosa facciamo al posto tuo, un lavoro alla volta.
Ci sono tutti i nostri servizi, e lavorano insieme: si parte da uno e, se funziona, si aggiunge il secondo.
- 1Chi è in panne chiama tre numeri. Lavora il primo che risponde.Sono le tre di notte, hai una Punto agganciata e chiama chi è rimasto in panne. La segretaria chiede posizione, targa e se l’auto si muove; se ci sono feriti, dice di chiamare il 112. Se è urgente ti passa la chiamata; se no dice la tariffa di uscita e ti manda la via. Guarda come funziona da te →490 € + 25 €/mese
- 2«Carro attrezzi vicino a me». Quasi nessuno va oltre i primi risultati.Ogni mese aggiorniamo la scheda Google con «soccorso stradale H24», la zona coperta e le foto dei mezzi. Chi cerca «carro attrezzi vicino a me» fermo in tangenziale vede subito zona e numero. Guarda come funziona da te →da 190 €/mese
- 3Ti hanno chiamato in cento. Ti hanno recensito in sei.Dopo ogni intervento, a ogni cliente parte il messaggio che chiede la recensione. Se qualcuno scrive «prezzo assurdo di notte», ti avvisiamo subito e la risposta la decidi tu, con la tariffa notturna e il tempo di arrivo. Guarda come funziona da te →70 €/mese
- 4Le centrali ti pagano poco e tardi. Le officine pagano alla tua tariffa.Troviamo le officine, le carrozzerie, i concessionari e i noleggiatori della zona senza carro proprio. Li contattiamo con un’offerta di trasporto a tariffa fissa e tempi concordati a contratto, e ti passiamo chi vuole parlarne. Guarda come funziona da te →180 € ogni 200 contatti
- 5Fermo in tangenziale, il cliente ti manda la posizione su WhatsApp. Rispondiamo noi, subito.Lunedì alle 7:40 arriva su WhatsApp la posizione di un Doblò fermo in corsia di emergenza. Chiediamo targa, se il mezzo si muove e chi c’è a bordo. Se ci sono feriti, diciamo di chiamare il 112. Poi ti mandiamo via e tariffa da confermare. Guarda come funziona da te →250 € + 20 €/mese
- 6Il numero del carro attrezzi lo cerca solo chi è già a piedi. Sui social ti facciamo conoscere prima.Pubblichiamo ogni mese il recupero di un furgone finito nel fosso e il trasporto di un’auto d’epoca. Aggiungiamo il consiglio su cosa fare dopo un guasto, la zona coperta e il numero H24. Tu approvi in 10 minuti. Scopri i Social →90 €/mese
- 7Trasporti di auto e moto su prenotazione: facciamo noi gli annunci e ti portiamo nuovi clienti.Parte l’annuncio sul trasporto programmato di auto e moto da una città all’altra, a prezzo chiaro. Ai clienti che rispondono chiediamo tipo di veicolo, partenza, arrivo e data. Ti fissiamo il ritiro solo con chi ha già deciso di spostare il mezzo. Scopri i Nuovi clienti →da 250 € + 110 €/mese
- 8Dal bordo della strada il cliente apre il primo sito che trova. Deve vedere subito numero e zona coperta.Nel sito nuovo il numero H24 sta in cima a ogni pagina, con la zona coperta. Ci sono i mezzi che hai, carro, gru e pianale, e la pagina per i trasporti programmati. Scriviamo noi i testi, e in 10 giorni è online. Guarda come funziona da te →da 1.000 € + da 15 €/mese
- 9Hai portato la moto di un cliente al circuito due anni fa. Per la prossima stagione lo ricontattiamo noi.Dal tuo elenco prendiamo chi ti ha chiesto un trasporto programmato e ha dato il consenso. A primavera gli scriviamo a nome tuo per la nuova stagione, con un’offerta che scegli tu. A chi risponde fissiamo la data del trasporto con te. Scopri la Fidelizzazione clienti →250 € una volta
- 10Alla fiera dei ricambi hai lasciato il biglietto a sei officine. Le richiamiamo noi.Hai parlato con sei officine e due concessionari senza carro proprio. La settimana dopo li richiamiamo noi e chiediamo quanti trasporti fanno al mese. Con chi vuole un accordo ti fissiamo l’incontro. Scopri il Commerciale →Prezzo su misura
- 11La compagnia paga solo con la pratica completa. Le carte mancanti le rincorriamo noi.Per farti pagare dalla compagnia servono il modulo di intervento firmato dal cliente e la copia della sua polizza. Li chiediamo noi al cliente e sollecitiamo finché la pratica non è completa. Deleghi gli adempimenti, non la responsabilità. Scopri la Raccolta documenti →Prezzo su misura
Chi ti chiama, chi ti scrive e chi risponde a un annuncio finisce nello stesso gestionale che ti forniamo: così sai sempre a che punto è ogni cliente.
Prezzi IVA esclusa.
Scegli la risposta che fa per te.
- 1Vuoi sapere cosa facciamoMentre guidi, risponde la tua segretaria con l’intelligenza artificiale, giorno e notte. Prende posizione e tipo di veicolo, dice la tariffa di uscita e ti passa le urgenze.
- 2Non ti fidi ancoraSe ci sono feriti o pericolo, la segretaria dice subito di chiamare il 112. Le urgenze passano a te in diretta. Leggi ogni chiamata.
Le domande di chi fa il tuo mestiere
- Nelle emergenze serve una persona.
- Infatti: nelle emergenze la segretaria ti passa subito la chiamata. Se ci sono feriti, dice di chiamare il 112.
- Su Maps ci sono già.
- Bene. Di notte però chiamano chi mostra la zona coperta e il servizio H24.
- Lavoro con le centrali, le recensioni non mi servono.
- Ai privati che ti cercano di notte servono eccome.
- Le officine hanno già il loro carro.
- Alcune. Le altre chiamano chi trovano: fai in modo che sia tu.
- Devo imparare un programma?
- No. Lo impostiamo noi in una chiamata, con zone e tariffe. Tu guidi, e i riassunti li leggi a carro fermo.
Non sai da dove partire? Basta mezz’ora.
Al telefono ti diciamo cosa ti conviene delegare per primo, e cosa no.
