A ottobre il telefono non lo regge nessuno. La tua segretaria sì.
Mentre sei sul piazzale, il telefono suona per alaggi, vari e preventivi. La segretaria risponde a tutti, anche agli armatori stranieri, e ti lascia gli appunti.
I prezzi sono pubblici e uguali per tutti. Puoi partire da una cosa sola.
Dove perdi la giornata
- Telefono impazzito a ottobre e a marzo: tutti vogliono la data di alaggio o di varo, e il titolare è sul travel lift.
- Preventivi invernali appesi: lavori proposti in autunno che il cliente non approva, e che a marzo non c’è più tempo di fare.
- Clienti stranieri: armatori tedeschi, svizzeri e austriaci, sui laghi e sulle coste, chiamano in inglese o in tedesco. Spesso in cantiere nessuno sa rispondergli.
- Clienti che cambiano rimessaggio senza dirlo: te ne accorgi a ottobre, quando la barca non arriva.
- Posti a terra vuoti a inizio stagione, perché nessuno ha cercato i proprietari di barche della zona.
- Recensioni e scheda Google ferme, quando chi arriva nuovo in zona sceglie il rimessaggio dal telefono.
Cosa facciamo al posto tuo, un lavoro alla volta.
Ci sono tutti i nostri servizi, e lavorano insieme: si parte da uno e, se funziona, si aggiunge il secondo.
- 1I tuoi clienti stanno decidendo dove mettere la barca. Ti hanno già scelto una volta.A settembre riprendiamo tutti i clienti delle ultime tre stagioni e chi ha chiesto un preventivo senza confermare. Ricevono un messaggio a nome tuo: «Prenotiamo l’alaggio della sua barca? Chi conferma entro il 15 ottobre ha il lavaggio carena compreso». A chi risponde fissiamo noi la data, e la scriviamo in agenda. Guarda come funziona da te →250 € una volta
- 2Ti chiamano in tedesco mentre sei sul travel lift. La tua segretaria parla tedesco.Sei sul travel lift con un 12 metri in cinghie. Squilla il telefono: un armatore di Monaco chiede in tedesco quando può fare il varo. La tua segretaria gli risponde in tedesco e prende nome della barca, lunghezza, motore e data preferita. Il riassunto ti arriva in italiano. Guarda come funziona da te →490 € + 25 €/mese
- 3I tuoi clienti ti scrivono alle dieci di sera da Milano. Ora hanno risposta.Il proprietario ti scrive su WhatsApp da Milano, la sera: «A che punto è l’antivegetativa? Per Pasqua la varate?». Gli rispondiamo noi: riferiamo quello che ci hai indicato, prendiamo la data preferita per il varo e ti lasciamo la richiesta pronta. La conferma la dai tu. Guarda come funziona da te →250 € + 20 €/mese
- 4Hai rifatto la carena a un gozzo del ’70. L’ha vista solo il proprietario.Ogni mese prepariamo post e video dal cantiere. Ci sono l’alaggio col travel lift, la carena prima e dopo, il teak rifatto in coperta. Tu ci mandi le riprese dal telefono, noi facciamo il resto. Approvi il calendario in 10 minuti. Guarda come funziona da te →90 €/mese
- 5L’armatore sceglie a chi affidare la barca per l’inverno leggendo cosa scrivono gli altri.Al varo di primavera, ogni cliente riceve la richiesta di recensione, gli stranieri nella loro lingua. Alle positive rispondiamo noi. Se qualcuno si lamenta del varo spostato per il maestrale ti avvisiamo subito, e la risposta la decidi tu. Guarda come funziona da te →70 €/mese
- 6Chi ha appena comprato la barca non sa dove metterla a novembre. Lo portiamo noi da te.Facciamo noi gli annunci di luglio per i diportisti della costa: «Rimessaggio a terra, con alaggio e lavaggio». A chi risponde chiediamo lunghezza, tipo di barca, motore e dove la tiene oggi. Fissiamo la visita in cantiere con chi ha davvero una barca da sistemare. Guarda come funziona da te →da 250 € + 110 €/mese
- 7Chi cerca un rimessaggio vuole vedere il piazzale e il travel lift. Il tuo sito mostra un tramonto.Nel sito nuovo ci sono alaggio, rimessaggio, antivegetativa e motori, con le foto vere del piazzale. Il modulo chiede barca, lunghezza e lavoro, e tutto entra nel gestionale che ti forniamo. I testi li scriviamo noi, e in 10 giorni il sito è online. Scopri il Sito web →da 1.000 € + da 15 €/mese
- 8«Rimessaggio barche» più il nome del porto: così ti cerca chi deve decidere entro ottobre.Un diportista con un 9 metri cerca «cantiere nautico» e «alaggio» in zona. Sceglie chi ha la scheda Google con orari, foto del piazzale e recensioni recenti. La curiamo noi ogni mese, e sul sito scriviamo le pagine anche in inglese e in tedesco. Guarda come funziona da te →da 190 €/mese
- 9Charter, scuole vela e diving della costa hanno barche da tenere. Il loro cantiere potresti essere tu.Troviamo chi sulla tua costa ha barche da mantenere: società di charter, scuole di vela, diving, noleggi. Scriviamo noi a nome tuo, con la proposta di seguire tutta la flotta. Chi chiede il preventivo lo passiamo a te. Scopri la Ricerca clienti →180 € ogni 200 contatti
- 10Al salone nautico hai stretto cinquanta mani. I nomi sono ancora sul taccuino.Prendiamo i contatti del salone e chi ha chiesto il preventivo per la carena o il motore senza confermare. Li richiamiamo noi: chiediamo se il lavoro è ancora da fare, che barca è e dove si trova adesso. Ti passiamo solo chi vuole fissare il sopralluogo. Scopri il Commerciale →Prezzo su misura
- 11La barca è sul piazzale, ma il contratto non è firmato e la polizza risulta scaduta.Prima dell’alaggio servono il contratto firmato, la polizza in corso e la licenza. Se la barca la porta un altro, anche la delega. Li chiediamo noi a ogni armatore, anche in tedesco o in inglese, e sollecitiamo finché non c’è tutto. Deleghi gli adempimenti, non la responsabilità. Scopri la Raccolta documenti →Prezzo su misura
Chi ti chiama, chi ti scrive e chi risponde a un annuncio finisce nello stesso gestionale che ti forniamo: così sai sempre a che punto è ogni cliente.
Prezzi IVA esclusa.
Scegli la risposta che fa per te.
- 1Vuoi sapere cosa facciamoNei picchi lavoriamo noi, con l’intelligenza artificiale: alaggi a ottobre, vari a marzo, armatori che chiamano in tedesco. Al telefono la tua segretaria risponde in più di 50 lingue, e noi riprendiamo i clienti delle stagioni passate.
- 2Non ti fidi ancoraNessuno promette date di varo o di consegna: dipendono da meteo, ricambi e travel lift, e le confermi tu. Lo stato dei lavori lo dici tu. Ogni scambio con gli armatori lo trovi scritto, in italiano.
- 3In poche paroleA settembre scriviamo noi ai clienti delle ultime tre stagioni. Chi risponde trova la data dell’alaggio già in agenda.
Le domande di chi fa il tuo mestiere
- I clienti fissi tornano da soli.
- Quelli che vanno altrove non te lo dicono; li scopri a ottobre, con il piazzale mezzo vuoto. Il costo è di 250 € una volta sola, più i messaggi a consumo.
- L’armatore vuole sentire me.
- E sente te: lo richiami tu, sapendo già barca, lavoro e data.
- Lo stato dei lavori lo so solo io.
- Lo sai tu, e glielo dici tu. Noi pensiamo a orari e domande di tutti i giorni, e ti lasciamo le richieste.
- E i clienti stranieri?
- Al telefono la segretaria risponde nella loro lingua. Per i messaggi promozionali scriviamo solo a chi la legge ci permette di ricontattare, e ogni messaggio ha la disiscrizione.
Non sai da dove partire? Basta mezz’ora.
Al telefono ti diciamo cosa ti conviene delegare per primo, e cosa no.
